Le sacré AC Cobra a été radicalement réinventé à partir de zéro pour 2023 – 61 ans après son lancement initial – après un programme de développement de trois ans de plusieurs millions de livres.
Baptisé Cobra GT Roadster, il promet d’améliorer considérablement les performances, le raffinement et la qualité de construction, grâce à sa nouvelle architecture et à un V8 beaucoup plus puissant que le Chevrolet. moteur dans le AC Cobra 378 Superblower MkIV existant.
AC a confirmé un choix de V8 : une unité à aspiration naturelle de 454 ch et 420 lb-pi et une variante suralimentée plus puissante produisant 654 ch et 575 lb-pi.
Ce sera suffisant pour envoyer le roadster de moins de 1500 kg de 0 à 60 mph en environ 3,6 secondes – presque aussi rapide qu’une Porsche 718 Cayman GT4 RS.
Il peut être associé soit à une boîte manuelle à six rapports, soit à une automatique à 10 rapports.
Le V8 est logé dans un corps en fibre de carbone redessiné qui est nettement plus grand que l’original, avec un empattement de 2570 mm. Il reste en grande partie fidèle à la silhouette et aux éléments déterminants de la légendaire voiture des années 1960, mais a des touches fraîches qui l’alignent sur ses rivaux modernes.
AC a déclaré que le Cobra GT Roadster a été « méticuleusement conçu pour être exceptionnel », dispose de « matériaux et technologies de fabrication de pointe » et sera hautement personnalisable selon les goûts de ses propriétaires.
Les prix devraient commencer à partir de 285 000 £ – une prime substantielle par rapport au Superblower de 130 000 £ – et la production sera limitée.
Le programme de développement long et coûteux du nouveau biplace s’est concentré sur l’ingénierie du nouveau châssis Spaceframe en aluminium sur mesure, conçu en Italie par Icona Design Group et Cecomp. Cela promet « une excellente rigidité en torsion » et « un raffinement avec une conduite et une maniabilité axées sur les performances » conformément à la nouvelle voiture de grand tourisme.
